高粘度齿轮油泵齿轮与轴制成一体

高粘度齿轮油泵齿轮与轴制成一体：

      小型高粘度齿轮油泵多采用渐开线直齿轮,高温齿轮泵常采用变位齿轮,输送高粘度、高压聚合物熔体的熔体泵多采用渐开线斜齿轮。齿轮与轴制成一体,其刚性及可靠性高于齿轮与轴单独制造的齿轮泵。高粘度齿轮油泵的齿轮常见的有直齿、斜齿、人字齿、螺旋齿,齿廓主要有渐开线和圆弧型式。国外低压齿轮泵的齿轮常采用方形结构,即齿轮的齿宽即是齿顶圆直径.而高压场合使用的高粘度齿轮泵的轮齿宽度小于其齿顶圆直径,这是为了减小齿轮的径向受压面积,降低齿轮、轴承的载荷。

      当轴旋转时,借助螺旋作用及轴承两真个压力差,将轴承外部的低温液体吸入轴承,对轴承进行润滑和冷却后,流入刚脱开啮合的齿间,构成一个润滑充分、散热快的螺旋自吸式低压润滑系统.该润滑方式的长处是：进入轴承的润滑液全部是低温介质,粘性润滑液易于形成承载能力强的动压油膜。

    　因为高粘度齿轮油泵(高粘度泵)输送的介质粘度较高,为减小活动阻力,进步泵的吸液能力,必需对介质进行加热或保温.通常采用电热元件加热,可使粘性液体受热平均。若温度波动不大,输送的高粘度液体轻易发生降解时,建议采用流体加热方式,特别是排量大的齿轮泵。流体加热又分内置、外置式结构.所谓内置式是指在齿轮泵泵体或端盖的内部设计突热套,外置式则是通过螺栓将夹热套与泵体联接在一起.往夹套内通入蒸汽、导热油,仍是冷却水,要根据介质详细情况而定。内置式合用于对输送液体温度平均性要求较高,或要求对高温液体进行平均冷却的场合。当电加热方式缺乏安全性或对温度控制要求不高时,可采用外置式结构。